智能物流規(guī)劃驗(yàn)證

某汽車(chē)廠通廊與立體庫(kù)方案：通過(guò)仿真軟件仿真數(shù)據(jù)計(jì)算出通廊運(yùn)輸能力和立體庫(kù)能力，是否在滿足訂單化生產(chǎn)的前提下達(dá)產(chǎn)，根據(jù)分析數(shù)據(jù)指出問(wèn)題所在，并提出解決方案和改善建議。

實(shí)施路徑：

明確規(guī)劃需求和約束條件；

定義智能物流方案輪廓與特征概念；

在概念設(shè)計(jì)基礎(chǔ)上，進(jìn)一步對(duì)布局、功能區(qū)域、自動(dòng)化元素導(dǎo)入等進(jìn)行分析；

明確如何配置資源，具體到每一個(gè)物料、每一個(gè)工位和每一平方米的方案細(xì)化，并在此基礎(chǔ)上配置資源，進(jìn)一步確保方案落地。

根據(jù)分析數(shù)據(jù)指出問(wèn)題所在，并提出解決方案和改善建議。

分析建議：ASRS1中10米層滑撬緩存區(qū)為雙向走行，未避免緩存區(qū)連續(xù)入庫(kù)與出庫(kù)狀態(tài)，建議：緩存數(shù)量多余6堆入庫(kù)，保證有6堆緩存區(qū)為滿的狀態(tài)，緩存數(shù)量少于2堆時(shí)，從立庫(kù)中調(diào)滑撬供應(yīng)。